ایجاد شبکه هیئت وتشکل‌های دینی در شهرها رویکرد تبلیغات اسلامی است
تاریخ انتشار: ۹ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۳۱۳۰۰
حجت‌الاسلام علی اوصانلو در گفتگو با خبرنگار مهر، با بیان اینکه اگر گریزی به اتفاقات اخیر به ویژه نیمه دوم سال گذشته بیندازیم، خواهیم دید که همه معاندان و مخالفان نظام مقدس جمهوری اسلامی، با وجود داشتن اختلاف نظرهای زیاد، در زمینه براندازی نظام وحدت داشتند، اظهار کرد: ما به عنوان امت اسلامی باید زودتر از سایرین به این الگو که همان اتحاد برای یک هدف مشترک است، دست یابیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه در بحث هیئات مذهبی، تعدادی شبکه در سطح کشور ایجاد شده و بستر فعالیت‌های این شبکه‌ها نیز بستر هیئات مذهبی و تشکل‌های دینی است، تصریح کرد: این در حالی است که تا دو سال گذشته این هیئات ارتباط چندانی به لحاظ نوع کاری که دارند، با هم نداشتند و این امکان وجود داشت که در مواقعی نیز موازی‌کاری داشته باشند.
دبیر شورای هماهنگی شبکه‌های هیئت و تشکل‌های دینی کشور با یادآوری اینکه وظیفه سازمان هیئت‌های مذهبی هموار کردن فضای هیئت‌ها و پشتیبانی از آنها است و به این نتیجه رسیدیم که این شبکه‌ها را در سطح کشور گرد هم آوریم، خاطرنشان کرد: در حال حاضر ۱۰ شبکه اصلی در کشور داریم که در اولین گام، مسئولان این شبکه‌ها را دور یک میز جمع کردیم که خوشبختانه این گردهمایی خروجی بسیار خوبی داشت.
اوصانلو، طراحی تقویم مشترک برای این شبکه‌ها را یکی از اقدامات این سازمان که از سال گذشته آغاز شده دانست و افزود: معتقدیم این خود باعث خواهد شد تا شبکه‌ها از برنامه یکدیگر اطلاع کسب کرده و از موازی‌کاری و مهم‌تر از آن ایجاد تداخل در برنامه‌ها جلوگیری شود.
دبیر شورای هماهنگی شبکه‌های هیئت و تشکل‌های دینی کشور با اشاره به اینکه برای پیشبرد اهداف در این زمینه، ایجاد همدلی و هم‌آهنگی، کاهش موازی‌کاری، انجام عملیات مشترک و … محقق شد، عنوان کرد: سال گذشته این شورا برای ماه محرم یک شعار مشترک انتخاب کرد که در سراسر کشور مورد استفاده قرار گرفت و شبکه‌ها نیز از آن بهره‌مند شدند.
وی ادامه داد: بعد از مدتی در صدد راه‌اندازی این شبکه‌ها در استان‌ها برآمدیم، در واقع مقرر شد مسئولان این شبکه‌ها در استان‌ها گرد هم آمده و شورای هماهنگی شبکه‌های هیئت و تشکل‌های دینی را در استان‌ها تشکیل دهند و تا به امروز بیش از ۸۰ درصد این شبکه‌ها در استان‌ها راه‌اندازی شده است.
اوصانلو یادآور شد: برنامه سازمان در افق بلندمدت این است که این شبکه‌ها از استان‌ها به شهرستان‌ها و شهرها سوق پیدا کرده و به جایی برسد که امت اسلامی در بزنگاه نظر مشترک داشته باشد.
کد خبر 5765958منبع: مهر
کلیدواژه: سازمان تبلیغات اسلامی علی صالحی هیئت مذهبی سفر رئیس جمهور به خوزستان بوشهر سفر استانی کرمانشاه گلستان اردبیل ایلام خطبه های نماز جمعه گرگان عباسعلی سلیمانی سیدابراهیم رئیسی تبریز بارش باران گردشگری تشکل های دینی استان ها شبکه ها سال گذشته
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۳۱۳۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«سمیع» تعیین تکلیف شود/ کمبود نیروی پلیس راهور و راننده اتوبوس مشکل مشترک کلان‌شهرها
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران گفت: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری‌ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه هنوز تعیین تکلیف نشده است.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، پوریا محمدیان‌یزدی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حمل‌ونقل شهرداری و پلیس راهور کلان‌شهرها اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که همکاری شهرهای بالای یک میلیون نفر را در سال های اخیر بهبود بخشید، ماده ۱۰۸ برنامه ششم توسعه کشور بود که پیرو آن چارچوبی برای تعاملات شهرداری با پلیس راهور در نظر گرفته شد.
وی افزود: تجربه از دهه ۸۰ در شهرداری تهران اتفاق افتاده بود و سال ۹۶ با قانون برنامه ششم این تعامل به شهرهای بالای یک میلیون جمعیت تسری پیدا کرد، اما در این حوزه اولین سوال مطرح این است که با توجه به اتمام برنامه ششم و اینکه توسعه ماده ۱۰۸ در قانون برنامه هفتم وجود ندارد، آیا این تعامل ادامه خواهد داشت و استراتژی پلیس راهور فراجا به چه سمت و سویی می‌رود؟
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به اعمال قانون در حوزه طرح‌های ترافیکی گفت: هر طرح ترافیکی که در مجموعه مدیریت شهری پیاده می‌شود، ضمانت اجرای آن در اختیار پلیس راهور است که با اعمال قانون انجام می‌شود.
محمدیان‌یزدی ادامه داد: بعضی درگاه‌ها از جمله سامانه «سمیع» برای وصول مطالبات مدیریت شهری در اختیار پلیس راهور است تا در کنار تعویض پلاک قرار گیرد و مطالبات دولتی شهرداری ها وصول شود، اما استفاده از این سامانه همچنان در حال رایزنی است و تعیین تکلیف نشده است.
وی تاکید کرد: عوارض خودرو، پارک حاشیه‌ای و عوارض طرح ترافیک روی پلاک خودروها منفی شده و با تعویض پلاک به نفر جدید منتقل می‌شود، در حالی که این عوارض می‌تواند در مراکز تعویض پلاک، ستاد ترخیص خوردوهای توقیفی و پلیس + ۱۰ دریافت و برای تقویت زیرساخت های ترافیکی هزینه شود.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به کمبود نیروی پلیس راهور در کلان‌شهرها گفت: در تهران حداقل ۴ هزار نیروی پلیس راهور و فعالیت دارند، اما در سایر کلان‌شهرها تعداد این نیروها کم است؛ به‌عنوان مثال در شهر مشهد با ۳.۵ میلیون نفر فقط ۲۰۰ عامل پلیس راهور وجود دارد، کمبود نیرو مشکل‌ساز شده است و باید جبران شود.
محمدیان‌یزدی با بیان اینکه بانک اطلاعاتی تصادفات می‌تواند در رفع مشکلات حوزه تصادفات و نقاط حادثه‌خیز کمک کند، بنابراین آخرین وضعیت اطلاعات این بانک باید مشخص شود، ادامه داد: پلیس نامحسوس نیز از قدیم مطرح بوده است تا بتوانیم از قانون رسیدگی به تخلفات استفاده کنیم.
وی گفت: اطلاعاتی که پزشکی قانونی در تصادفات ارائه می‌دهد با تاخیر همراه است که انتظار می‌رود آمار میدانی و عملیاتی توسط پلیس راهور در حوزه شهری و برون شهری ارائه شودتا کنار داده پزشکی قانونی، دیتای عملیاتی داشته باشیم؛ این اقدام به رصد اتفاقات کمک می‌کند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و ترافیک مجمع شهرداران کلان‌شهرهای ایران با اشاره به مشکل کمبود راننده اتوبوس‌های درون شهری شهرها اظهار کرد: با توجه به جذابیتی که حوزه بار برون شهری دارد، تعداد رانندگان پایه یک اتوبوسرانی کم شده است و تعداد زیادی از اتوبوس‌ها به دلیل نبود راننده متوقف شده است که این مشکل باید در اسرع زمان با اصلاح آیین نامه رانندگی رفع شود.
کد خبر 749611
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند